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2019/07/02
- 减少粘着磨损目前还缺乏统一的选择判据,大多需要依靠经验知识来确定,汽车模具以下是减少粘磨损所采取的一些基本措施。 1)尽量减少接触副之间的负荷,包括机械与热负荷;汽车模具 2)避免采用金属配对副,而可采用陶瓷与陶瓷,塑料与塑料,塑料与金属,陶瓷与金属或塑料与陶瓷配对副来代替; 3)当使用金属配对副时,应优先采用体心立方或六方体结构的材料,避免采用面心立方结构的材料;...
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2019/07/02
- 工件拉伤问题的实质及解决拉伤问题的基本措施 工件成型过程中拉伤问题分以下两种状况,一种情况是由于模具的宏观机械凹凸不平或被成型材料与模具之间夹杂其它硬质颗粒,都会在工件表面形成机械的切削。此种情况在实际生产中可能会出现,其解决方法是完善模具设计和制模时对模具表面进行仔细研磨加工,并加强生产环境的管理。本文以下主要讨论另一种情况的拉伤问题。...
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2019/07/02
- 汽车模具TD模具表面超硬化处理技术,采用金属碳化物扩散覆层TD(Thermal Diffusion Carbide Coating Process)原理,是在一定的处理温度下将工件至于硼砂熔盐及其特种介质中,汽车模具通过特种熔盐中的金属原子和工件中的碳、氮原子产生化学反应,扩散在工件表面而形成一层几微米至二十余微米的钒、铌、铬、钛的等金属碳化层。 作用: 1....
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2019/07/02
- 汽车模具 1.TD处理大幅度提高工模具或工件的使用寿命,节省生产成本或运行成本。 2.大幅度改善产品外观,提高产品尺寸的均一性,提升产品质量。 3.大幅度节省维修时间和劳动强度,并减少因维修停机所带来的损失。 4.摩擦系数降低,抗咬合性能大幅度提高,无须润滑或减少润滑或无须采用高级润滑产品。 汽车模具应用范围:...